Uno 1: 60s 1986
Eerst een korte geschiedenis:
Al sinds ik mijn rijbewijs heb rijd ik Fiat Uno.
Mijn eerste auto was een Type 1 Uno 60S uit 1986. Deze heb ik in juli 1999 gekocht voor Fl. 500,-. We gingen toen met een groep van 7 vrienden naar Belgie op vakantie en aangezien we toen maar 1 auto hadden moest er een bij komen. Ik was de gelukkige om een auto te gaan zoeken voor weinig geld. Mijn oom heeft een Fiat garage en hij bood me de keus uit 2 auto’s die elk Fl. 500,- moesten kosten: een Fiat Panda 34 en een Fiat Uno 60S. Deze keuze was wel erg makkelijk want met 4 man in een Panda zag ik niet echt zitten. En deze Uno had iets meer ‘power’ aan boord. Uiteraard kun je voor Fl. 500,- niet veel verwachten. De koppelingsplaten waren aardig op en het linkerportier was rot. De deur heb ik zelf geprobeerd te repareren met polyester en dat heeft toch 2 jaar stand gehouden (na regelmatig opnieuw schuren en zwart spuiten). Enfin, wij dus op vakantie met deze Uno. Met moeite de berg op aangezien de koppelingsplaten versleten waren maar dat maakte niet veel uit. We gingen tenslotte nog wel omhoog. Na de vakantie heb ik de koppelingsplaten laten vervangen en kon ik een voorbumper met mistlampen en een Mosquito achterspoiler op de kop tikken. Dit zag er best aardig uit en deze heb ik dan ook meteen gemonteerd. Ook andere velgen gemonteerd nog wat uiterlijke veranderingen gemaakt zoals je op de onderstaande foto kunt zien:

Met deze Uno heb ik 2 jaar rond kunnen rijden maar in maart 2001 moest de auto voor de tweede maal gekeurd worden. Dit viel dus zwaar tegen want de wielbakken achter waren aardig doorgerot en de bodemplaat zat links en rechts bijna helemaal los (doorgerot). Toch maar (net genoeg) vast laten lassen en de auto was op het randje goedgekeurd. De homokineet was ook al versleten en hij begon her en der kleine mankementjes te vertonen. Tijd voor een nieuwe auto dus!
Maarja.. wat voor iets… eigenlijk beviel een Uno me best goed alleen wilde ik iets snellers want de 1.1liter motor van de 60S was af en toe iets te weinig.