Over dit project
Deze blog heb ik opgesteld om geïnteresseerden mee te laten lezen over de voortgang van mijn Uno Turbo project.
De Uno heb ik gekocht om als project op te gaan bouwen tot een mooi eindresultaat
| STANDAARD SPECIFICATIES | |||
| aantal cilinders | 4, in lijn | ||
| kleppen per cilinder | 2 | ||
| cilinderinhoud | 1372 cm3 | ||
| boring x slag | 80,5 x 67,4 mm | ||
| compressieverh. | 7,7:1 | ||
| max. vermogen | 84 kW (114 pk) bij 6000tpm | ||
| max. koppel | 165 Nm bij 3500tpm | ||
| brandstofsysteem | multipoint injectie | ||
| klepbediening | ohc | ||
| turbo | ja | ||
| katalysator | geregeld | ||
| wielophanging voor | onafh., McPherson | ||
| wielophanging achter | semi-onafh. | ||
| stabilisator voor | ja | ||
| stabilisator achter | nee | ||
| remmen voor | schijven | ||
| remmen achter | schijven | ||
De plannen tot nu toe zijn:
- Motorblok demonteren en reviseren/reinigen
- Grotere turbo monteren
- Grotere intercooler op de plek van de kentekenplaat
- Grotere oliekoeler voor radiator plaatsen
- Benzinedruk verhogen
- Open dumpvalve
- Samco slangenset monteren
- Accu naar achteren verhuizen
- Remklauwen rondom vernieuwen
- Geboorde en gegroefde remschijven voor en achter
- Auto strippen en alle roestplekken repareren
- 2 nieuwe deuren monteren
- Auto overspuiten (heb nog geen idee welke kleur)
- Rolkooi monteren
- Achterbank eruit halen
- Kuipstoelen met racegordels monteren
- Verlagen
- Dikkere zijskirts monteren
Zoals je ziet flink wat plannen.
Het is dan ook niet de bedoeling om de auto in een een paar weken klaar te hebben. Gewoon stukje bij beetje dingen aanpassen. Vandaar ook dit blog, zodat ik alles bij kan houden en dat jullie mee kunnen lezen.
Groeten,
Bart