[Veldhuijzen38]

Het lijstje zal terzijnertijd nog wel aangevuld moeten worden:

- Originele midden/einddemper Uno Turbo Mk1
- Originele voorpijp zonder kat, of lambda schroefdraad
- Dopje ruitensproeiervloeist. Uno turbo Mk1
- Afdekkapje op + kabelbakje thv accu
- Sleepoog voor, MK1 dus de haakse variant
- Beschermbalk thv sleepoog
- MK1 turbo achterklep (die zal lastig worden ben ik bang )
- MK 1 turbo grille
- Isolatie achter motor (zal ook moeilijk gaan worden)
- Stalen beugel voor brandstoffilter in motorruimte

-MK2 deur rechts Nero
-MK2 spatbord linksvoor Nero
_________________
Oldschool Uno MK1

[Daniel]

volgens mij hebben alles uno's die stabistang, behalve de 1.0 type1 modellen.....sx-en hebben m zowieso.
_________________
Daily Driver: Peugeot Vivacity Sportline, 50cc aut.
Long Distance Driver: volvo 850 2,5L 20v 170pk
www.danielschoeren.nl

[Bart]

Lambda schroefdraad kun je gewoon van een andere uitlaat slijpen, heb ik ook gedaan. Dan gewoon een gat in je voorpijp boren en daar de ring in lassen:



Ik ben gewoon gaan zoeken in de oud-ijzerbak van de garage van mijn oom en daar lag een voorpijp van een punto in. Wellicht zit er bij jou in de buurt ook wel een garage waar je even mag 'winkelen'

Aan de andere onderdelen kan ik je helaas niet helpen, maar succes met de zoektocht. Op ebay kom je vaak nog leuke dingen tegen maar ze weten helaas daar ook de waarde wel in te schatten.

Gr. Bart

P.s.: Als je die stabilisatiestang monteert, gebruik dan meteen powerflex bussen, die gaan een levenlang mee
_________________
Uno Turbo Project -> www.roestemmer.nl
Marea 2.0 20V Sedan :

[Red Racing Rebel]

Volgens mij heb ik hier nog een compleet subframe liggen incl stabistang. En zoals Daniel al zei, zijn alle 'zwaardere' uno's uitgerust met stabi's. Alleen mijn beide 1100's hadden ze niet, maar een 1400 en SX hebben ze volgens mij wel.
_________________
Een motor met turbo is nodig om iets meer vermogen te geven voor veilig inhalen.

Compleet gerestaureerde Uno 1.4 Turbo i.e. Racing

[/////Ruud King/////]

Ik weet niet hoeveel onderdelen je kunt uitwisselen met een type 2 Turbo maar Marco Vespa heeft er net 2 gekocht, 1 ex auto van Shivan (ja die rode Turbo) en een zwarte.
De rode wordt gesloopt en die zwarte probeerd hij weer rijdbaar te maken, bellen kan altijd.

Greetz Ruud aka(de grote(met een frikandel weet je het wel)smurf)
_________________
Links plakken,rechts pakken!
Bumperklevers zitten meestal voor me.

ik denk normaal, denk ik, wat denk jij, hetzelfde hoe ik over jou denk ?

[Veldhuijzen38]

Ik bedoel niet de achterste stabilatorstang, die op de draagarmen zit. Deze heb ik namelijk ook. Maar er zijn ook Uno's met een extra stang aan de voorkant, terhoogte van de bumper onder zeg maar. Kan natuurlijk ook puur bescherming zijn voor de extra's koelers:



@ Bart, ik moet juist een voorpijp hebben zonder lambda, mijn motor heeft nog geen lambda regeling (eerste type blokje).
_________________
Oldschool Uno MK1

[Pretpet]

Voorste beugel is ter bescherming van de onde de bumper geplaatste koelers.

Peter
_________________
# Fiat Uno Jolly 1988
# Fiat Uno Cabriolet 1.0 IE full options 1990
# Peugeot 307 XS 1.4 HDI 2002

[Veldhuijzen38]

Kijk aan, dan ben ik ook daar nog naar op zoek..

Bedankt voor info
_________________
Oldschool Uno MK1

[Bart]

Zit die niet gemonteerd bij de turbo dan?
_________________
Uno Turbo Project -> www.roestemmer.nl
Marea 2.0 20V Sedan :

[Dennis]

Die stang is goed na te maken. Bestellen heb ik ook geprobeerd, maar is erg lastig.

Trekoog had ik ook nog niet, maar na bij Ruud afgekeken te hebben weet ik dat het gewoon maar een stuk buisklem is welk tussen het originele mk1 trekoog en die stang geklemd zit. Namaken.

Uitlaten kan ik je niet aan helpen. De staat daarvan is meestal oud ijzer.

Dat mk2 spul heb ik waarschijnlijk wel liggen.
_________________
Fiat Uno 75 mk1 // Fiat Uno 75 mk2 // Fiat Uno 45 mk1 // Fiat Uno x mk1

[/////Ruud King/////]

@Dennis, als ik dat geweten had, had het je geld gekost

Greetz Ruud aka(de grote(sommige dingen zijn makkelijker voorhanden dan anderen)smurf)
_________________
Links plakken,rechts pakken!
Bumperklevers zitten meestal voor me.

ik denk normaal, denk ik, wat denk jij, hetzelfde hoe ik over jou denk ?

[Veldhuijzen38]

[Marco B]

Na de vakantie zal ik eens kijken in de doos diversen
Kan zijn dat er ergens nog een stang slingert, en een voorpijp
MK reservoir met dopje
Centrale + Kastje
MK 1 turbo klep heb ik geloof ik nog een rode
MK 1 grille en Turbo logo
Deur en spatbord misschien
_________________
Als er schroefdraad op zit kan je het altijd weer terug zetten

[Veldhuijzen38]

Ik houd me aanbevolen voor al deze delen

Alvast bedankt!
_________________
Oldschool Uno MK1

[Dennis]

Kan me niet voorstellen dat er geen lambda in zit, of heeft deze geen injectie computer onder het dashboard?
Hoe komt een mk2 (U9) dan door de apk?
_________________
Fiat Uno 75 mk1 // Fiat Uno 75 mk2 // Fiat Uno 45 mk1 // Fiat Uno x mk1

[Veldhuijzen38]

Ik zal het morgen eens nakijken, voordat ik dalijk weer iets teveel zeg wat niet klopt....

Maar die U9 eis heeft met een geregelde kat te maken. Een kat heeft 'mijn' type motor sowieso nog niet, dat is later gekomen. Ik dacht eigenlijk logischerwijs, dat de sonde er pas bij de introductie van de kat op gekomen is... Echter is dat verhaal van die injectie ook weer waar ja, hij moet toch ergens referentiewaarden meten. Maar zoals al gezegd, ik ga morgen kijken of er een lambda inzit, die ook is aangesloten op de computer...

Ik houd je op de hoogte Dennis...
(zal er wel weer één worden onder het kopje, eerst kijken, dan zeuren )
_________________
Oldschool Uno MK1

[Marco B]

Er zijn wel degelijk catloze Turbo's geleverd in Nederland
Ik heb namelijk een catloze computer voor 1.3 en die is niet toerental begrensd.
Zijn geleverd in de beginjaren 85/86/87

In Italië zelfs cat loze 1.4 Turbo's
_________________
Als er schroefdraad op zit kan je het altijd weer terug zetten

[Veldhuijzen38]

De mijne is uit '85... ou kunnen dus,volgens mij is deze ook origineel vanaf fabriek zonder kat geleverd, zoals ik de verkoper hoorde...
_________________
Oldschool Uno MK1

[shivan]

marco er zijn meerdere type's zonder toeren begrenzer. Mijn type1 van 89 had er ook geen. Of die kwam pas na de 9000rpm. Maar elke turbo heeft een lamda systeem. Kijk maar eens net na de turbo.

groetjes

Shivan
_________________
snelle fiorino in aanbouw

[Jelte]

Die Turbo van Shivan had toch ook een type 1 achterklep? Misschien verkoopt Marco Vespa die dan ook wel.

Groeten,

Jelte
_________________
Fiat Uno 75 SX, Abarth ombouw en zo nog wat kleine aanpassingen...................................!!
Fiat Uno 45S Cabrioni!!
Peugeot 207 Colorline

[Veldhuijzen38]

Ik heb de hele kabelboom eruit gehaald, en ben nergens iets tegen gekomen wat op een stekker lijkt die naar de sonde zou moeten lopen. Dus dan heb ik er toch echt één zonder lambda.

Deze is er wel één ingezet op een zelf gefrabiekte wijze, omdat de Uno op kenteken wel aan de U9 eis moet voldoen, waardoor er een lambda in moet zitten. Deze is echter niet aangesloten naar mijn weten, al heb ik dit nog niet gekeken.

Originele auto waar de motor uitkomt:
http://publiek.vwe.nl/?txtkentekenveld=tv-19-vk
_________________
Oldschool Uno MK1

[Bart]

Lambda stekker (als je die hebt) zit in je kabelboom welke ook je injectors voedt. Dit is namelijk je ontstekingskabelboom en die loopt naar je luchtmassameter/microplex.
_________________
Uno Turbo Project -> www.roestemmer.nl
Marea 2.0 20V Sedan :

[Veldhuijzen38]

Naar mijn weten staat deze niet op de kaart.... maar ik zal straks eens kijken...

Kunnen we dit halve topic trouwens naar mijn topic plakken?
Dan blijft het een beetje overzichtelijk voor de rest

Edit:
Foto's van de boom, toch echt geen lambdapongel,


Type computer:


_________________
Oldschool Uno MK1

[Marco B]

@Shivan
let op regel 1

Marco heeft altijd gelijk!
_________________
Als er schroefdraad op zit kan je het altijd weer terug zetten

[shivan]

mijn had orgineel een cat+lamda.

groetjes

shivan
_________________
snelle fiorino in aanbouw

[Veldhuijzen38]

Zou zie je maar.... nog niet alle Uno-geheimen zijn de wereld uit

Behalve dan voor godfather Berfelo, maarja uitzonderingen zijn er altijd natuurlijk

Maar is dit dus gewoon een eerste type turbo blokje? Wel raar dat de motor uit '85 komt, terwijl de auto uit '88 of '89 komt volgens het kentekenregister. Zou dit kunnen, of zou er ook in de originele Uno al een andere turbomotor gelegd zijn?
_________________
Oldschool Uno MK1

[Daniel]

Het blijven gekke italianen die volgens mij echt maar van de plank hebben gepakt wat ze tegen kwamen. De structuur en volgorde is (zo is wel vaker gebleken) totaal zoek.

groetjes

Daniel
_________________
Daily Driver: Peugeot Vivacity Sportline, 50cc aut.
Long Distance Driver: volvo 850 2,5L 20v 170pk
www.danielschoeren.nl

[shivan]

[Veldhuijzen38]

Kijk aan, dan zou hetr goed kunnen ja... de bak is ondergeschakeld dus ook van een eerder type.

Weet iemand of ik via het chassisnummer, het bijbehorende motornummer op kan zoeken?
_________________
Oldschool Uno MK1

[Red Racing Rebel]

Moet volgens mij in Eper gewoon werken. (in ieder geval wel met mijn eigen uno)
_________________
Een motor met turbo is nodig om iets meer vermogen te geven voor veilig inhalen.

Compleet gerestaureerde Uno 1.4 Turbo i.e. Racing